1. las kudu teguh jeung dipercaya, sarta solder dina beungeut luar bagian kudu dieusi di tempat, ninggalkeun euweuh sela.
2. The las kelim kedah rapih tur seragam, sarta euweuh defects kayaning retakan, undercuts, sela, kaduruk ngaliwatan, jsb diwenangkeun.Kedah aya no defects kayaning inclusions slag, pori, nabrak weld, liang, jeung sajabana dina beungeut luar, sarta beungeut jero teu kudu atra.
 
3. Beungeut bagian kudu smoothed tur digosok sanggeus las, sarta nilai roughness permukaan nyaéta 12,5.Pikeun permukaan las dina pesawat anu sami, kedahna henteu aya protrusions sareng depresi anu katingali dina permukaan saatos perlakuan.
4 Operasi las kedah ngarumuskeun prosés pikeun ngaleungitkeun setrés las saloba mungkin.Kedah aya perkakas nalika las sareng henteu aya deformasi bagian anu diidinan ku las.Upami diperlukeun, workpiece kudu dilereskeun sanggeus las.Nyusun nurutkeun sarat tina gambar, sarta posisi leungit, salah, atawa salah teu diwenangkeun.
5. Pikeun nyegah penampilan pori las, bagian las kudu cleaned up lamun aya karat, noda minyak, jsb.

6. Dina raraga nyieun gas argon ogé ngajaga kolam renang las sarta mempermudah operasi las, anu centerline tina éléktroda tungsten jeung workpiece las umumna kedah ngajaga hiji sudut 80 ~ 85 °.Sudut antara kawat pangisi sareng permukaan workpiece kedah sakedik-gancang, umumna sakitar 10 °.
7. Umumna cocog pikeun las pelat ipis handap 6mm, kalawan ciri las kelim bentukna geulis tur deformasi las leutik